Мост Свободы

Мосты Будапешта

SZABADSÁG HÍD

Построенный к 1000 – летию Венгрии мост был назван в честь тогдашнего императора и короля Франца Иосифа I.

Император собственной персоной присутствовал на открытии моста, более того – собственноручно вбил последнюю заклепку в конструкцию. Правда, первому чиновнику государства, достигшему уже солидного возраста, не надо было для этого поднимать тяжелый молот, достаточно было нажать кнопку парового молота, и последняя, серебряная заклепка, с инициалами кайзера, была прочно вбита. Прочно? По-видимому, не совсем, так как через некоторое время ей “приделали ноги” – серебро и в те далекие времена было серебром.

Своё сегодняшнее имя мост получил после Второй мировой войны. Все мосты Будапешта были взорваны гитлеровцами и после войны, с помощью советских инженеров, восстановлены в прежнем виде (за исключением моста Эржебет).

Можно сказать, что мост Свободы самый старый мост Будапешта, но не самый первый. При его восстановлении, в отличие от других мостов, были использованы металлические конструкции пролетов, рухнувших в Дунай. Поднятие их явилось настоящим техническим бравуром. Искареженные взрывом элементы конструкции были исправлены на месте, недостающие части дополнили металлоконструкциями другого моста и вновь изготовленными по старинным чертежам элементами. Сборка их проводилась на берегу и затем, с помощью плавучих кранов, 50-ти тонные части конструкции были встроены в среднюю часть центрального пролета моста.
Весь город с напряженным вниманием следил за сложнейшими работами, которые были завершены 20 августа 1946 г. торжественным открытием восстановленной переправы, получившей имя моста Свободы.

Но вернемся к истокам зарождения третьего постоянного моста Будапешта. На его создание был объявлен международный конкурс, который в отличие от конкурсов на первые два моста, выиграли венгерские специалисты. В конечном итоге, мост Франца Иосифа был построен по проектам Яноша Фекетехази, работа которого, кстати, заняла лишь второе место.

 Это был первый поистине венгерский мост. Если предыдущие два моста не только проектировали, но и строили иностранные инженеры, и даже элементы конструкций собирались за рубежом и потом привозили в Венгрию, то этот мост целиком дело рук венгерских рабочих и инженеров. Длина его 333,6 м, ширина 20,10 м. Вес металлических конструкций 4900 т. Скреплены они несколькими десятками тысяч заклепок. Дорожное покрытие было сделано из деревянной брусчатки, а тротуары залиты асфальтом. На мосту установили 68 ламп, 48 из которых были газовыми. На обоих берегах Дуная, перед мостом, были построены таможенные домики. Сейчас они стоят только на пештской стороне.

31 марта 1898 г. по мосту началось трамвайное движение, причем трамвайные рельсы располагались по краям проезжей части и электроконтакт находился внизу, вдоль рельс. Верхняя контактная дуга на трамваях появилась только в 1923 году, а трамвайные пути перенесли на середину в 1938 г. Десятью годами раньше по мосту прошел первый автобус.

Рядом с мостом с 1922 по 1926 г. находилась станция гидроплана, соединявшая столицу с Балатоном. В последствии с мостом Свободы была связана одна традиция, которая на сегодняшний день уже исчезла: 1 апреля с моста, в Дунай люди бросали надоевшие им домашние предметы. Речь идет не о громоздких шкафах или холодильниках, но я сам был свидетелем того, как один молодой человек далеко запустил с моста гитару, видимо так и не научившись на ней играть. Так же как Цепной мост им. Сечени, мост Свободы иногда перекрывают для транспортного движения и устраивают на нём народные гуляния. Например, 1 мая 2004 г., в день вступления Венгрии в Европейский Союз, проезжая часть моста была покрыта травяным ковром, что доставило неописуемую радость жителям города. Самый старый мост Будапешта в следующем году собираются закрыть на реконструкцию. Время берет своё, да и строительство станции новой линии метро, которая будет недалеко от моста, приурочена к его обновлению. По старинной примете надо загадать желание, когда проплываешь на корабле под мостом, и оно непременно сбудется. Если Вам доведется совершить прогулку по Дунаю, не забудте пожелать самому старому мосту Будапешта вечной молодости.

0 ответы

Ответить

Хотите присоединиться к обсуждению?
Не стесняйтесь вносить свой вклад!

Добавить комментарий